Fahren 2030 in der Stadt Zürich noch Autos, Herr Siegrist? Nicola Siegrist: Innerhalb der Stadt ist das Auto ein enorm ineffizientes Verkehrsmittel. Es gibt einen Teil der Bevölkerung, der ein Auto ...

BRÜSSEL (dpa-AFX) - Die Autoindustrie muss sich bis 2030 auf noch strengere Grenzen für den Ausstoß von Kohlendioxid einstellen, wenn das EU-Klimaziel wie geplant verschärft wird. Dann müsste der ...

Umweltzonen: Wie das Plakettensystem funktioniert, was die Zonen gebracht haben und warum 2030 strengere Grenzwerte kommen.

War's das mit den großen E-Auto-Zielen der Bundesregierung? Verkehrsminister Volker Wissing (53, FDP) hat auf dem Neujahrsempfang des Automobilverbandes VDA erstmals das große E-Auto-Ziel der ...

Eine Analyse der Organisation Transport and Environment (T&E) zeigt, dass deutsche Automobilhersteller die EU-CO2-Grenzwerte ...

Xpeng will bis 2030 jährlich 500.000 Autos in Europa verkaufen und damit mehr als Ford und Opel. Dafür muss die Produktion ...

Die Ambitionen zum Erreichen des Klimaziels 2030 sind groß. Und auch realistisch? Mit E-Autos will Deutschland dem Vorhaben näherkommen. Doch es gibt Stolpersteine. Berlin – Viele Menschen stecken ...

Obwohl die Bundesregierung aktuell auf dem Weg zum E-Auto-Traum etwas vom Weg abzukommen scheint, ist das Ziel noch immer klar: Bis 2030 soll Deutschland über einen soliden E-Auto-Bestand von 15 ...

Es war das größte E-Auto-Versprechen Deutschlands – die Regierung hat es jetzt pulverisiert. Das von der Ampel-Koalition gesetzte Ziel, bis 2030 15 Millionen E-Autos auf deutsche Straßen zu bringen, ...

US-Wissenschaftler gehen davon aus, dass im Jahr 2030 Roboter das Autofahren für die Menschen auf den Straßen übernehmen können. „Die Herausforderung ist, dass die Roboter ihre Umwelt erkennen“, sagte ...